【新款宝马三系烧机油吗,20款宝马3系烧机油吗】

宝马3系发动机烧机油吗?

从2017款开始 ，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机
，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题。另外，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油 。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始 ，宝马3系采用了第三代EA888发动机
。

宝马3系烧机油不能简单判定为设计缺陷，但存在发动机相关问题且未得到有效解决
，同时存在疑似掩盖问题的操作。 以下是详细分析：烧机油现象普遍且严重 近几年德系车烧机油现象虽有所改善但未根治，宝马3系深陷烧机油风波 ，投诉量不断
，涉及2020款、2021款等发布时间较近的车型 。

宝马3系部分车型可能会出现发动机烧机油的情况，但并非所有车辆都会如此。烧机油原因 活塞环与气缸壁磨损：这是较为常见的原因
。长期使用后 ，活塞环和气缸壁之间的配合间隙可能会增大
，导致机油进入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。

宝马3系部分车型存在烧机油的情况 ，但并非所有车辆都会出现 。烧机油的原因 活塞环与气缸壁密封不良：这是宝马3系烧机油常见原因之一
。随着车辆使用
，活塞环和气缸壁会逐渐磨损，导致密封性能下降 ，机油窜入燃烧室被燃烧。

宝马3系部分车型存在烧机油的现象
，但并非所有车辆都会出现 。烧机油的原因 活塞环与气缸壁磨损：宝马3系长期使用后，活塞环和气缸壁之间的配合可能会出现磨损 ，导致机油进入燃烧室参与燃烧，这是较为常见的烧机油原因之一
。

车主案例小叶案例：2019年9月25日
，小叶在苏州常熟宝信宝马4S店购买宝马三系325Li首发版（发动机型号B48B20B），新车行驶约8000公里时发现机油消耗异常 ，机油尺下降至1/4位置
，首保时发现火花塞有机油 、缸内积碳严重，4S店更换气门室盖后问题仍未解决 ，截至近来行驶2万公里仍受烧机油困扰。

宝马3系哪年的不烧机油了

〖壹〗
、有说法称
，2015年改款的宝马3系也在一定程度上解决了烧机油的问题 。虽然这一说法可能因具体车型和配置而有所不同，但如果您对2015年改款的宝马3系感兴趣 ，可以进一步了解该车型在发动机方面的改进和表现
。综上所述
，如果您希望购买一款不烧机油的宝马3系车型，可以考虑2017款及之后的车型、2022款325车型以及2015年改款的宝马3系。

〖贰〗 、B系列发动机（2015年后）2015年起换装B48（0T）/B58（0T）发动机 ，主要改进包括： 优化活塞环张力设计 改进气门室盖集成式油气分离器 采用封闭式曲轴箱通风系统 实际反馈显示
，2017年及之后生产的B48/B58发动机烧机油概率显著降低 。

〖叁〗、宝马三系从2022款不烧机油
。通过查询相关公开信息显示，宝马3系2022款325B4B82OC不烧机油 ，宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克
，直列4缸汽油发动机。

〖肆〗
、近来没有明确信息表明中期改款宝马3系解决了烧机油问题 。具体分析如下：用户反馈问题：新一代宝马3系自上市以来，虽然凭借强大的品牌号召力和全面进阶的产品实力在豪华中型车市场中占据销量榜首 ，但用户反馈显示
，这一代宝马3系存在油耗偏高、烧机油等毛病。

〖伍〗 、宝马3系发动机存在烧机油的情况，但不同款型和具体情况有差异
。不同款型烧机油情况老款宝马三系（N20/B48/B58）存在较为严重的烧机油问题 ，例如“一千公里加一升”机油的情况在车主群体中较为常见。

〖陆〗
、宝马3系2022款325B4B82OC是一款不烧机油的车型
，这是宝马集团新一代轿车产品的代表 。车身重量为1465千克，搭载了直列4缸汽油发动机 ，车型尺寸为734米×811米×455米
。宝马3系再次为同级轿车设立了新标准
，其美学设计、工程学设计 、高科技内涵
、豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。

315特别关注丨宝马3系烧机油,是否设计缺陷?

〖壹〗、宝马3系烧机油不能简单判定为设计缺陷，但存在发动机相关问题且未得到有效解决 ，同时存在疑似掩盖问题的操作 。 以下是详细分析：烧机油现象普遍且严重 近几年德系车烧机油现象虽有所改善但未根治
，宝马3系深陷烧机油风波，投诉量不断 ，涉及2020款 、2021款等发布时间较近的车型
。

〖贰〗
、宝马因投诉量不断攀升、质量问题频发，极有可能登上今年315晚会。 具体原因如下：品控问题频发
，投诉量稳居前列烧机油问题严重：自2021年底起，多名宝马车主发现车辆出现烧机油情况 ，涉及B48TU发动机的2019年后生产的宝马3系 、5系
、XXX5等多款热销车型 。

〖叁〗、而民间的相关从业人员在拆解了B48TU发动机后表示
，宝马B48TU之所以会频繁烧机油，主要是因为该发动机原厂配备的油气分离器存在设计缺陷 ，其所使用的迷宫式油气分离器本身分离效率低
，会导致曲轴通风箱的机油蒸汽无法高效地回到机油系统中，同时混杂着机油的气体再度进入气缸内参与燃烧 ，进而会导致机油消耗异常以及气缸内积碳增多
。

宝马3系1.6thp烧机油

宝马3系6thp烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的
，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况、驾驶习惯
、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳
，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况 。

宝马之所以找PSA开发这款6T ，是因为PSA虽然在柴油发动机方面发展不错，但是在汽油发动机方面的技术实力确实一般
。时间背景：宝马之所以找PSA开发这款6T
，是因为PSA虽然在柴油发动机方面发展不错，但是在汽油发动机方面的技术实力确实一般。此前PSA的汽油发动机只有0和中国独家的3 。

标致的6t发动机与宝马的N1N1N1N1N18系列发动机有紧密联系 ，主要用于宝马1系、3系以及MINI系列车型。特别是thp本地动力发动机
，技术上与宝马的完全一致，而标准版在VANOS技术上则稍有区别
。以标致408为例 ，它的技术特性得以展现。

豪华版THP160 豪华版THP200 尊享版THP200 动力系统：搭载6THP高低功率两个版本发动机：低功率版本（THP160）：最大功率120千瓦
，峰值扭矩240牛米 。高功率版本（THP200）：最大功率147千瓦，峰值扭矩275牛米 ，动力输出达到主流0T发动机水平
，超越同级别发动机及成都车展上市的宝马3系6T版本
。

THP发动机的油耗也相当低，近来宝马1系 、3系
、mini ，还有萨博一直在用。平均油耗8升 。同级别的SUV其他品牌的发动机的油耗都在9--12升左右
。当然我说的6T和0L里比较是6T好
，但是标致的0L发动机也是遥遥领先其他品牌。0L发动机，4000转比较高扭矩200NM ，其他品牌没有能超越的 。

而且连续获得沃德十佳发动机大奖，宝马把这个发动机用在3系和mini车系上
，雪铁龙的小排量涡轮研发技术和底盘调校技术在汽车行业里面是泰斗
。在勒芒汽车拉力赛经常获奖的是雪铁龙，而不是BBA ，而且这个车可以做到1万多公里一保养
，不像其他的车一定要5000公里一保养，这些细节省的都是钱。

315曝光:近百名车主向媒体举报,宝马汽车多款车型存烧机油缺陷

〖壹〗、近百名车主举报宝马汽车多款车型存在烧机油缺陷 ，涉及车型包括宝马3系 、5系
、6系、XX4等
，发动机型号涵盖B48B20A 、B48B20B
、B48B20C、B48B20D，主要年款为20款 、21款 。

〖贰〗
、宝马多款车型因烧机油问题遭百名车主联合投诉 ，厂商已初步重视并给出技术反馈
，但具体解决方案仍待观察
。事件背景与发酵问题车型：宝马3系、宝马5系 、宝马X3等在内的数款宝马车型，涉及宝马的B48TU系列发动机 ，车型年款包括2020款和2021款。

〖叁〗、宝马3系烧机油不能简单判定为设计缺陷
，但存在发动机相关问题且未得到有效解决，同时存在疑似掩盖问题的操作 。 以下是详细分析：烧机油现象普遍且严重 近几年德系车烧机油现象虽有所改善但未根治 ，宝马3系深陷烧机油风波，投诉量不断
，涉及2020款
、2021款等发布时间较近的车型。

〖肆〗、投诉量数据根据汽车投诉平台发布的信息，2023年2月宝马5系的投诉量为113起 ，宝马X3的投诉量高达268起
，分别位列国内轿车和SUV投诉榜首位
。此前1月，两款车型已双双进入国内车型投诉榜前五名 ，投诉问题呈现持续高发态势。

〖伍〗 、其中
，宝马X3投诉量高达1141例，位居榜首；宝马5系投诉量为515例 ，排名第二 。主要投诉问题发动机烧机油及漏油：这是宝马车型被投诉的主要问题之一
，且长期未得到有效解决
。例如，有宝马530Li车主反映 ，车辆行驶8万公里后
，检查发现4缸火花塞烧机油，缸体内有积碳。

〖陆〗
、华晨宝马3系存在烧机油问题 ，5系存在销售欺诈问题，这些问题若不妥善处理
，确实可能对其品牌形象造成负面影响，增加其登上315晚会的风险 。以下是对这两个问题的详细分析：宝马3系烧机油问题问题概述：宝马3系作为宝马品牌的销量主力车系之一 ，在豪华运动轿车领域有着举足轻重的地位
。

25款3系也烧机油吗?

〖壹〗、关于2025款宝马3系是否烧机油的问题
，近来没有官方报告或大量用户反馈明确指出该车型存在普遍烧机油现象。以下是具体分析：技术改进宝马在近年对B48/B58发动机系列进行了多次技术优化，包括改进活塞环设计 、气门油封材质及机油循环系统 。2025款3系若沿用或升级这些动力单元 ，理论上烧机油概率应低于早期N系列发动机
。

〖贰〗
、款宝马3系发动机质量更好。20款宝马3系搭载B48B20系列发动机
，存在一些常见问题 。部分车型会因气门油封老化、活塞环积碳导致烧机油，出现机油消耗过快的情况 ，需要定期检查机油量
。还可能出现高压油泵内漏的问题
，导致冷启动困难 、加速无力，需更换改进型高压油泵。

〖叁〗
、综合而言 ，20款的宝马3系发动机存在特定批次烧机油的风险
，而25款作为后续迭代车型，技术成熟度更高 ，且近期用户反馈未出现共性发动机问题，可靠性更优 。如果考虑购买20款的二手车型
，务必重点检查机油消耗量以及发动机工况。所以在发动机质量方面，宝马3系25款更值得选取
。

〖肆〗、宝马3系发动机存在烧机油的情况 ，但不同款型和具体情况有差异。不同款型烧机油情况老款宝马三系（N20/B48/B58）存在较为严重的烧机油问题
，例如“一千公里加一升 ”机油的情况在车主群体中较为常见 。