新款探岳x多少钱(探岳x最低费用多少钱)

23.58万元,全系最入门的探岳X,它值得买吗?

今天我们看看售价258万元 ，全系最入门的330TSI 两驱智联尊贵版配置如何
，是否值得入手。虽然是全系最低配车型，但是探岳X在配置层面依旧展现出了不错的诚意 。全系许多功能均为全系标配 ，两驱旗舰智联版相比两驱尊贵智联版贵了4万元
，但配置并没有过多的提升
。如果您最近正在关注探岳X这款车的话，那么我还是很建议您看看330TSI 两驱智联版。

探岳X告别了大众成熟稳重的产品特点 ，变的更加年轻
，更加运动 。而内饰方面，探岳X则是在设计上采用了一些小心思 ，来让整台车看起来不那么沉闷
。当然，配置和空间就不用多说了
，都是探岳的强项，所以探岳X表现优秀也是常理之中。

从费用上来讲 ，探岳X入门售价要比探岳高 。一是探岳X动力直接是0T低功起步
，保证探岳X既有年轻运动的外观，动力上也不会太过羸弱
。二是 ，探岳X可以说是“入门即高配 ”
，配置方面已经满足大部分家庭的使用需求。

020款大众探岳X作为年度改款车型，共推出5款配置 ，售价区间为258-258万元 。选取时可从以下维度综合考量：核心配置差异与选取建议动力系统330TSI车型：搭载0T低功率发动机
，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米 ，适合城市通勤及日常驾驶
，燃油经济性更优。

月17日，一汽-大众为我们带来了一款全新的轿跑SUV车型-探岳X ，这也是一汽-大众首款轿跑SUV车型，新车售价区间为258-258万元
，全系搭载0T发动机，共提供四款车型
。最有看点的是 ，这款车全系配备了R-Line套件
，从外观上看，运动气息展露无遗。

动力方面 ，探岳X搭载EA888系列0T发动机
，分成330TSI和380TSI两种车型，最大功率分别为186马力和220马力 ，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米
，传动系统匹配7速双离合变速箱，380TSI车型搭载了全时四驱系统 。

2.0T+7速双离合,预售价23.6万起,探岳X实拍,配置超奥迪Q5L

座椅方面 ，探岳X同样是R-Line风格
，双色设计，包裹性不错 ，主驾驶席座椅支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能
。动力上将会与探岳一样搭载0T高低功率发动机，最大功率分别为220马力和186马力
，最大扭矩350牛米和320牛米，传动匹配7速双离合变速箱 ，高配车型中还会有四驱系统。

近日
，行车视线从相关渠道获悉，一汽-大众探岳X将在今年7月17日正式上市 。结合此前消息来看 ，新车预售价区间为26-26万元
。在动力系统上
，新车搭载的是一台0T涡轮增压发动机。从设计上来看，探岳X是一款基于探岳打造而来的全新溜背式轿跑SUV ，尾部下滑式设计让其看起来更有年轻化视觉效果 。

一汽-大众探岳X全球首发
，发布会上同期公布了新车预售费用为260-260万元
。新车采用溜背式造型设计，造型更加时尚 、运动。动力方面 ，近来仅搭配0T发动机
，匹配7速双离合变速器 。厂家为探岳X提供5年15万公里质保，以及2万元购置税补贴等福利政策
。据悉 ，新车将会在7月17日正式上市。

今天，一汽-大众发布了探岳X
，共推出4款车型，预售费用26-26万元 ，弥补了这一市场空白 。其实我在2017年就已经见过探岳X了
，那时车型设计还未定型，但是已经确定在2020年上市。3年前就准确预测了这一市场的火爆 ，并且推出时机非常准确
。必须承认
，大众是最了解中国市场的外国车企，没有之一。

探岳X的动力与探岳一致 ，0T发动机最大功率162KW
，峰值扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱 ，百公里综合油耗5升 。预计后期会配备低功率版0T发动机
，最大功率137KW，峰值扭矩320N·m
。此外 ，新车同样有前驱和四驱两个版本。

文/邵帅）7月17日，一汽-大众探岳X正式上市 。新车此次共推出搭载0T发动机的4款车型
，售价为258-258万元
。新车是一汽-大众旗下的Coupe SUV车型，外观采用家族化设计理念
、内饰造型简约大气、科技性配置丰富 ，并提供有手机互联 、手势控制
、全景影像、驾驶辅助等功能。

一汽-大众探岳X新车解析:入门版本是个好选取?

〖壹〗 、通过新增的配置来看
，顶配版车型虽然贵1万元，但配置也进行了全方位的提升 ，如此来看
，探岳X的顶配版车型是除入门版车型外最值得购买的一款 。写在最后：综合探岳X四款车型的表现来看，我们推荐购买售价为258万元的330TSI 两驱尊贵智联版车型 ，它的配置比较丰富且费用相对实惠
。当然
，如果您预算充足，我们也推荐买配置更丰富的380TSI 四驱尊崇智联版车型。

〖贰〗
、可以看出 ，探岳X入门车型的配置已经达到主流水平
，没有明显的短板或硬伤，对于大多数消费者都值得推荐 ，而如果对于性能、通过性有进一步要求，后期加入的四驱入门版则是不二的选取
，当然如果预算充足，高配 、顶配车型自然能带来不一样的驾乘体验 ，就看你舍得与否了 。

〖叁〗、探岳X告别了大众成熟稳重的产品特点
，变的更加年轻，更加运动
。而内饰方面 ，探岳X则是在设计上采用了一些小心思
，来让整台车看起来不那么沉闷。当然，配置和空间就不用多说了 ，都是探岳的强项
，所以探岳X表现优秀也是常理之中 。

〖肆〗
、一汽-大众探岳最畅销的是为4T顶配以及两款0T入门车型，近来终端优惠在5-4万元之间。以此类推 ，探岳X最走量的也应该是330TSI入门版
，另外预计新车上市后的优惠力度会略低于普通版探岳
。当然，多花1万多的话也可以买配有双色车身（黑色车顶）以及配置更丰富的330TSI高配车型。

〖伍〗、从探岳X四款车型配置分析上看 ，如果非要说性价比，我个人认为顶配的380TSI 四驱尊崇智联版更加吸引人
，性价比比较高，比较完善的主动安全配置以及可变悬架功能实在太吸引人了 ，况且与次顶配差价不大 。